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ホテル予約サイトを通じてほうがお得

私は、いくつかのポイントサイトに登録している。旅行中にホテルの予約を取得するには、そのサイトで使用して予約すると、少しですが、現金化することができるポイントが付与されているのだ。小さな金額も減少するのが嬉しい。経由しなければ1円もするのだから、絶対にお得だと感じている。この年末に国内旅行を計画しているのでぜひ、サイトからホテルの予約をしてポイントを稼ご​​うと思う。
夫の実家は大阪にあります。この前大阪まで車でお義父さんに会いに行きました。息子も連れて行ったので、大阪まで一度に行ってしまうと、息子が疲れているかと思って、名古屋で一泊することになりました。当時の名古屋のホテルに泊まりました。安く名古屋のホテルに泊まることのために、非常に良かったです。また利用したいと思っています。
　市場調査会社ＧｆＫジャパンは１６日、２０１０年の国内の家電市場が前年から約１兆円拡大し、約９兆５０００億円となった見通しだと発表した。エコポイント制度縮小前の駆け込み需要や猛暑の影響で量販店への客足が伸び、エコポイント対象製品以外の家電の売り上げ増にも波及したとしている。

　製品別では、薄型テレビがエコポイント制度の恩恵を最も強く受け、数量で前年比９１％増の２６４４万台と約２倍の伸び。サイズ別では３２インチと１９〜２２インチの中小型が売れ、リビング用だけでなく、寝室など２台目、３台目の需要が広がってきた。テレビ需要の拡大に伴い、ブルーレイ・ディスク（ＢＤ）録画再生機も５４．３％増の４５７万台となった。ＤＶＤレコーダーとの価格差も縮まり、レコーダー市場のシェアは８割弱に拡大した。

　エコポイント対象の冷蔵庫も１５％増の５２７万台と２桁成長となった一方で、対象外の洗濯機も９％増の４９３万台を記録した。特に縦型の乾燥機能付きタイプが人気で、市場全体の５９％を占めた。

　デジタルカメラはミラーレスカメラの売り上げが急伸し、１１％増の１０６７万台と、２年ぶりに１０００万台を突破した。だが、販売単価は下落傾向にあり、デジカメ全体の金額では８％減となった。

　ＧｆＫジャパンは「今年に入り、テレビ販売は持ち直している。例年の市場規模１０００万台は超えるのではないか」と分析している。

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　中国国営新華社通信によると、中国江西省水利科学研究院とオーストラリア連邦科学産業研究機構（ＣＳＩＲＯ）の協力プロジェクトとなる「中国●陽（はよう）湖非点源栄養素せき止め・回収研究」がスタートした。

　中国最大の淡水湖である●陽湖の農業汚染の問題について研究し、汚染の軽減方法を探るという試みだ。同省水利庁の楊丕龍（ようひりゅう）副庁長によると、このプロジェクトの実施期間は３年で、２期に分けて行う。投資総額は推計ベースで約８００万元（約１億１８０万円）となる。

　同庁対外協力・科学技術処の黎文傑処長によると、プロジェクトでは●陽湖や周辺の湿地帯に流入する窒素やリンなどの汚染物質の特性を研究することにより、汚水処理に使用できる同省の工業・鉱業・鉱物加工業の副産物を選び出していくという。

　実験では有毒金属や非金属汚染物質の吸着力や除去力の測定を繰り返し、環境栄養改良剤としての利用方法を模索していくことになる。主要なホテルシステム☆５つの強み（上海支局）

●＝番におおざと

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　新興国市場で、出遅れていた日本車メーカーの反攻が始まった。トヨタ自動車が昨年１２月にインドで発売した低価格車「エティオス」が予想を大幅に超える売れ行きとなっているほか、日産自動車が中国で販売開始した「サニー」の受注も好調だ。先行する欧米、韓国メーカーに中国勢も台頭し、新車販売の主戦場となった新興国市場で、今後の出遅れはグローバル競争からの“脱落”に直結する。好業績に息つく暇なく、日本勢の瀬戸際の戦いが続く。

　◆先進国と販売逆転

　「今年、日本、北米、欧州の先進国の新車販売台数が、新興国に抜かれるのは確実だ」

　今月８日、日本自動車工業会の定例会見で、志賀俊之会長（日産自動車ＣＯＯ）が厳しい面持ちでそう語ると、会見場は緊張感に包まれた。日本メーカーの好調についての感想を問うた記者の質問を戒める志賀会長の発言は、世界の自動車市場の激変に日本の各社が対応できるのか不安を表現したものだ。

　２０１０年の販売実績では「先進国が過去５年間に８１３万台減少し、２８２２万台。一方、新興国は１３６６万台増で２６７７万台で、現状はほぼ拮抗（きっこう）し、この間の増減を考えれば、逆転する」（志賀会長）。淡々とした事実だが、その流れの速さは、先進国市場を中心に業績を伸ばしてきた日本メーカーにとって劇的だ。

　「今後の趨勢（すうせい）は新興国攻略がカギを握るというのは、世界の自動車メーカーの共通認識」（投資情報提供会社ＴＩＷの高田悟シニアアナリスト）。その新興国市場では昨年、中国でトヨタの２倍以上の２００万台超を販売し、破綻から急ピッチで再生を果たした米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のほか、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）、韓国の現代自動車が躍進。後塵（こうじん）を拝する日本勢の存在感は薄い。

　だが、ここへ来て日本勢も反撃態勢を整えつつある。

　◆競争脱落なら

　「すばらしい車。徹底的にわが社の車を研究し、分解し尽くして出している。恐ろしい」

　成長著しいインド市場で約４５％と圧倒的なシェアを誇り、日本勢で唯一新興国市場で気を吐くスズキの鈴木修会長がそう評価したのは、トヨタが昨年末に同国に投入したエティオスだ。

　最低価格を４９万６０００ルピーと、約９０万円前後に設定したエティオスは、すでに２万２０００台を超える受注を獲得し、１月には１６５１台が納車された。生産・販売合弁のトヨタ・キルロスカ・モーターの同月の総販売台数は、エティオス効果で前年同月比で約５０％増と伸び率ではトップ。「躍進の立役者」（トヨタ関係者）となった。

　トヨタは、エティオスをベースにしたブラジル専用車を年内に投入するほか、子会社のダイハツ工業もインドネシアで新興国向け小型車の新工場建設を検討するなど、グループ全体で新興国市場開拓を加速する。

　一方、日産自動車も昨年発売し、新興国で好調な世界戦略車「マイクラ」に続き、中国で今年１月に発売したサニーの受注が着実に伸びている。ホンダは、タイとインド向けに価格９０万〜１１０万円程度の小型車「ブリオ」を近く発売する。

　新興国シフトを進める日本勢の巻き返しが成功するか。スズキの「インドの牙城は安泰」（ＴＩＷの高田氏）で、トヨタも「ＡＳＥＡＮ（東南アジア諸国連合）では強みを発揮する」（ＵＢＳ証券の吉田達生シニアアナリスト）とみられるが、ＶＷ、ＧＭ、現代は、ＢＲＩＣｓ（ブラジル・ロシア・インド・中国）など新興国全般で優位に立つ。中国メーカーの成長も急だ。

　業界関係者の間では「市場自体が拡大するため、国内上位４社の新興国戦略については、結果は出る」（ＴＩＷの高田氏）という見方が大勢。ただ、年間の販売が２００万台に満たない下位組のマツダ、三菱自動車、富士重工業については「不透明感が強い」（ＵＢＳ証券の吉田氏）。

　マツダがロシアでの生産検討を開始し、「構造問題の解決に取り組む」（尾崎清専務）姿勢をみせるが、各社とも単独で全世界に素早く展開する体力はない。仮に競争から脱落すれば、海外列強の傘下に入るか、日本勢との提携を強化するか、難しい選択を迫られる場面も出てきそうだ。人の手による着信音はどの位いらっしゃるのでしょうか？（平尾孝）

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